请问道奇战斧摩托车拐弯时车轮会分开成两个帮助拐弯的技术是什么,道奇战斧摩托车拐弯时车轮会分开成两个帮助拐弯的技术是什么？

1、请问道奇战斧摩托车拐弯时车轮会分开成两个帮助拐弯的技术是什么

道奇战斧说是两轮，其实是四轮（至少我是这么理解的），只不过两个轮子并在一起了 两边的轮子都是独立悬挂和减震，所以压弯的时候，压弯的一侧重心低，外侧重心高，这样就压过来了…… 楼主可以参考比亚乔的一款三轮，MP3，它的前轮是分开的，每个轮子也是独立悬挂和减震，youku上有MP3的行驶视频，很清楚的能看到压弯的时候，两个轮子是怎么独立工作的 希望能给楼主启示……。

2、道奇战斧摩托车拐弯时车轮会分开成两个帮助拐弯的技术是什么？

两边的轮子都是独立悬挂和减震，所以压弯的时候，压弯的一侧重心低，外侧重心高，这样就压过来了。比亚乔的一款三轮，MP3，它的前轮是分开的，每个轮子也是独立悬挂和减震，youku上有MP3的行驶视频，很清楚的能看到压弯的时候，两个轮子是怎么独立工作的 。

3、道奇战斧摩托车多少钱啊?

时速超过600km的猛兽，道奇战斧 车价:5

5、5万美金(不要看到价格就吓到，还有更猛的) Year:2003美国制造 排气量:8277cc(你没看错是8277.cc，一般的托拉谷都大概是5500.cc) 最大马力:507匹 最大扭力:7

1、2Kgm 车重:680Kg 最高速度:676Km/h 0→100Km/h:

2、6Sec. 听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助于过弯 强悍!时速600km的道奇战斧摩托 戴姆勒-克莱斯勒公司今春的最大新闻不是新推出了一款多用途运动车或一款运动车，而是一款摩托车，一款古怪的特大型摩托车。 道奇战斧是为动力迷们特制的。铝制车身上装有巨大的368千瓦蝰蛇发动机，每个零件都是单独设计、按单加工的。它巨大的排气噪音很容易让人误以为这是一架轻型飞机。 最值得注意的是，这款摩托车有4个轮子。大多数4个轮子的摩托车都是玩具，但此车的前后车轮是成对地靠在一起的，所以从侧面看上去，还是传统摩托车的样子。道奇公司很看好这款摩托车的优势:它不用支撑架就能自己停稳-像汽车一样。甘心情愿花20万美元来买它的顾客是不是会为此而感到心满意足呢?这辆四轮车在转弯时的情况怎么样呢?按两轮车的一般设计，4个轮子的摩托车在转弯时只有内侧的两个轮子能着地，车子转弯后驶入直线时再四轮落地，这肯定会让人很不舒服。战斧摩托车采用创造性的新式悬架，4个车轮即使在转弯时也能全部与地面保持接触。但它终究不是汽车，所以在转弯时你还必须和驾驶两轮摩托车一样倾斜身体来保持平衡。 此车和战斧巡航导弹同名，不同的地方就在于它可以骑。道奇公司最初宣布此车的最高车速为670千米/时，后降低为比480千米/时高一点。在采访时，我们先后提了3个问题:“能否让我们试骑一下，看看它到底能跑多快?能否与公司的试车手谈谈?能否谈谈骑乘此车的印象?”戴姆勒-克莱斯勒公司发言人的回答都是“不能”。

4、什么电影里有道奇战斧摩托车

时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧 车价：5

5、5万美金（虽然超贵，但是没有传说中的1亿，或许是其他货币） Year：2003美国制造 排气量：8277 cc（你没看错是***.cc ，一般的托拉谷都大概是***.cc） 最大马力：507匹 最大扭力：7

1、2 Kgm 车重：680 Kg 最高速度：676 Km/h 0→100 Km/h：

2、6 Sec. 听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助于过弯. 戴姆勒—克莱斯勒公司今春的最大新闻不是新推出了一款多用途运动车或一款运动车，而是一款摩托 车，一款古怪的特大型摩托车。 道奇战斧是为动力迷们特制的。铝制车身上装有巨大的368千瓦蝰蛇发动机，每个零件都是单独设计 、按单加工的。它巨大的排气噪音很容易让人误以为这是一架轻型飞机。 最值得注意的是，这款摩托车有4个轮子。大多数4个轮子的摩托车都是玩具，但此车的前后车轮是成 对地靠在一起的，所以从侧面看上去，还是传统摩托车的样子。道奇公司很看好这款摩托车的优势：它不 用支撑架就能自己停稳—像汽车一样。甘心情愿花20万美元来买它的顾客是不是会为此而感到心满意足呢 ？ 这辆四轮车在转弯时的情况怎么样呢？按两轮车的一般设计，4个轮子的摩托车在转弯时只有内侧的两 个轮子能着地，车子转弯后驶入直线时再四轮落地，这肯定会让人很不舒服。战斧摩托车采用创造性的新 式悬架，4个车轮即使在转弯时也能全部与地面保持接触。但它终究不是汽车，所以在转弯时你还必须和 驾驶两轮摩托车一样倾斜身体来保持平衡。 此车和战斧巡航导弹同名，不同的地方就在于它可以骑。道奇公司最初宣布此车的最高车速为670千 米/时，后降低为比480千米/时高一点。在采访时，我们先后提了3个问题：“能否让我们试骑一下，看看 它到底能跑多快？能否与公司的试车手谈谈？能否谈谈骑乘此车的印象？” 戴姆勒—克莱斯勒公司发言 人的回答都是“不能”。 没办法，我只能去问专家。我找来我哥哥乔．特里希，他的Easyriders Streamliner摩托车曾于1990 年在美国邦纳维尔盐带平地创造了518千米/小时的世界记录。看了战斧摩托车的照片，他半信半疑，认为 道奇公司计算出的理论最高车速依据的只是发动机最大功率和主传动比，却忽略了一些关键因素，诸如迎 风面积、风阻力以及轮胎与地面的滚动阻力。 特里希提出用他的摩托车底盘测功机/模拟器来测定战斧的最高车速，当我转达此建议时，遭到道奇 公司发言人戴维．埃尔索夫的拒绝。他表示，道奇公司正打算找个时间到邦纳维尔去试车。 驾驶Easyriders Stream-liner摩托车创造世界记录的车手戴夫．坎波斯预测，战斧在实际使用中不 会有很好的表现—车手会表现得更糟。特里希的摩托车装有两台

1、5升的哈雷Shovelhead发动机和导流罩 ；虽然战斧所用的蝰蛇发动机的排量高达

8、3升，但骑手没有导流罩的遮挡。坎波斯说，骑这款车的人可 能会受到空气阻力的影响，高速骑行时，你的后背就会像一对翅膀，将受到升力的作用把你从车上提起来。

5、陆地火箭摩托车道奇战斧，为什么售价那么高？

随着经济生活的不断提高，人们的业余生活也是越来丰富，现在不少年轻人，都想拥有一辆自己的摩托车，骑上炫酷的摩托车兜风，简直炫酷，也算是一个撩妹神器了，众所周知，我们平常所见的基本上都是两个轮子的摩托车，而且普通的摩托车速度也不跑车的速度，但是美国一公司，就生产了一辆世界上最快的摩托车，它的最高时速达到了676千米每小时。比兰博基尼跑车的速度还要快！简直就是一个陆地火箭！它也有这一个霸气的名字，它的名字叫做道奇战斧！道奇战斧摩托车是由美国克莱斯勒汽车公司设计研发的！道奇战斧的外形相比与跑车的外形毫不逊色，而且还比跑车外形霸气很多，它的外形就行电影中蝙蝠侠的座驾，蝙蝠摩托车。而且它于普通摩托车不同的是，他比普通摩托车的两个车轮要多上两个车轮，它有着跟跑车一样数量的车轮，怪不得它比超级跑车的速度还要快！它的油箱容量为7L，油耗为367g/Kw·h，看到这样的油耗，小编可是心理一慌，它的油耗比好多跑车的油耗都要高，难道跑得快的车，油耗都比较高吗？ 道奇战斧摩托车也比普通摩托车要重上很多，其自身重量达到了680kg，相当于一辆小汽车重了，它的轴距为1930mm，采用后轮驱动模式和前双液压碟刹制动方式。道奇战斧摩托车配备了道奇蝰蛇跑车上的

8、3升V10发动机，想必设计师也明白，只有四个车轮，才能驾驭这款发动机吧！不然两个车轮可不能驯服这头猛兽，正因为四个车轮的存在，才会使得道奇战斧摩托车，在不行驶的时候，不用支架就能停稳。简直安全方便！有的小伙伴们肯定会有疑问，道奇战斧摩托车拥有那么快的速度，在拐弯的时候不会发生侧倒吗？不止小伙伴们有这种疑问，连小编都对此持有怀疑的态度，那就让我们一起听听设计的是回答吧！设计师说：在我们转弯的时候，安装在道奇战斧摩托车的两侧特殊的两侧悬挂系统！会使战斧摩托车的四个车轮均可着地！这样就能避免高速转弯时，滑倒的危险了！我对于这样的摩托车可是喜欢的不得了！ 但是可惜的是，这款道奇战斧摩托车暂时还不能合法上路。因为这样速度太快的摩托车，很对容易造成人员伤亡，从而量造成悲剧，让一个美好的家庭支离破！在高速行驶的状态下，随便一点轻微的抖动或者失误，都有可能把驾驶员摔出去，而且道奇战斧摩托车还存在着一个缺陷，由于道奇战斧摩托车没有导流罩和风挡的保护，在速度达到676km时，巨大的升力会把驾驶员拉起。从而摔落摩托车的情况！而且这而且55万美金，约合370万的高额售价足以让许多人望而却步，反正小编是买不起的，这辆道奇战斧摩托车因为不能合法上路的情况，因此它经常被人们成为行走的艺术品。

6、道奇战斧真的那么值钱么？他属于什么款的摩托车？

世界上速度最快的摩托车——道奇战斧 　　时速超过 600 km的猛兽，道奇战斧 　　车价：5

5、5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的） 　　Year：2003美国制造 　　出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司 　　发动机:道奇VIPER V10发动机 　　排气量：8277 cc（你没看错是8277.cc ，一般的托拉谷都大概是5500.cc） 　　最大马力：507匹 　　最大扭力：7

1、2 Kgm 　　车重：680 Kg 　　最高速度：676 Km/h 　　0→100 Km/h：

2、6 Sec. 　　听说在他要转弯的时候，轮胎中间会裂开以助於过弯！ 　　“当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手，在试车之后发出的感叹。 　　由戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道极战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。 　　而且“道极战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。 　　从外表看来，“道极战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。 　　而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道极”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道极战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。 　　由于“道极战斧”车速实在过快，目前还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道极战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度，因为如果进一步提高速度，则很难保证车体始终与地面接触，那么更快的新纪录究竟应该属于摩托车还是摩托车型飞机就很难说了。 　　巨大的制动系统。高速行驶时，人必须绑在车上，否则，人会飞出去。 　　它的8·3升的引擎可产生500马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍 　　然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆55万美元。 　　重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里／小时，理论最高速 　　度为640公里／小时。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。 　　设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力。 　　威风，帅！如果上路上，所有MM的眼球都会掉下来。 　　骑上它，不论是宝马，还是奔驰都不敢和你比。 　　根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）创造世界速度记录的车手戴夫．坎波斯预测，尽管武装了“蝰蛇”高达

8、3升排气量的V10发动机，实际上“战斧”在狂飚中不会有你期望的极速表现，由于缺乏导流罩和风挡的保护，一旦达到一定的速度，受到巨大风流的影响，你的后背就会像长出一对翅膀，巨大的升力效应将把你象小鸡一样从车上拎起来。